Наверное, все видели фильм режиссера Джеймса Камерона «Титаник» с Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслет в главных ролях. В этой ленте на протяжении 3,5 часов во всех подробностях передана трагедия человеческой беспечности и самоуверенности, стоившая многих человеческих жизней. Всего на Титанике погибло свыше 1500 человек, и эта катастрофа стала крупнейшей в истории кораблекрушений.
Фильм-катастрофа и сам поставил рекорд, получив 87 различных кино-наград, в том числе 11 Оскаров.
История кораблекрушения
Спуск Титаника на воду был произведен 11 мая 1911 года. Это событие наблюдали более 100 тысяч человек, собравшихся на набережной города Белфаста (Великобритания). Корабль потрясал своими размерами: длиной он был почти 300 м, а высотой с одиннадцатиэтажный дом. В то время это было настоящим чудом.
Конструкторы были уверены в надежности и непотопляемости своего детища. Они оснастили Титаник двойным дном и 16 водонепроницаемыми перегородками, однако все-таки не учли пробивную способность айсберга.
Титаник отправился из порта Саутгемптон в Нью-Йорк 10 апреля 1912 года. В Атлантический океан лайнер вышел, имея на борту 2225 человек – пассажиров и членов экипажа. В пункт назначения планировалось добраться за неделю.
На четвертый день плавания Титаник принял семь радиосообщений об угрозе столкновения с айсбергами на маршруте его движения, однако капитан корабля проигнорировал их. Лайнер продолжал движение на максимальной скорости, стараясь превзойти ожидаемые сроки плавания и вызвать сенсацию в газетах. Единственное, что сделал капитан, это приказал уйти немного на юг от намеченного маршрута, надеясь избежать встречи с плавающими льдинами.
За двадцать минут до полуночи на капитанский мостик поступило сообщение от впередсмотрящих матросов о появления айсберга прямо по курсу. Огромный корабль, разогнанный до почти максимальной скорости, просто не успел изменить направление своего движения и менее чем через минуту столкнулся с ледяной глыбой.
Получив пробоины 5 носовых отсеков ниже ватерлинии, Титаник стал медленно погружаться с дифферентом на нос. Откачивающие воду помпы просто не упевали справиться с нагрузкой. В 2 часа 20 минут ночи, 15 апреля, разломившись пополам, Титаник затонул. Трагедия унесла жизни почти полторы тысячи людей, и только через три часа небольшое число выживших в ледяной воде подобрал спешащий на помощь пароход «Карпатия».
Причины трагедии
Специалисты утверждают, что, несмотря на серьезность аварии, таких жертв можно было бы избежать в случае более ответственного подхода к правилам безопасности и исключению откровенно пренебрежительного отношения к некоторым проблемам.
Так, снятый перед рейсом помощник капитана забыл вернуть перед уходом ключи от ящика, в котором хранились бинокли. Это заметили не сразу, ящик вскрывать не стали, и в результате впередсмотрящие в ночь кораблекрушения вели наблюдение без помощи оптических приборов. Один из впередсмотрящих, выживший в этой трагедии, впоследствии заявлял, что, имея под рукой бинокль, заметил бы приближение айсберга значительно раньше.
На Титанике у пассажиров первого класса был неограниченный доступ к радиопередатчику корабля. Они отправляли и получали такое количество телеграмм, что радисты не успевали выполнять даже свои прямые обязанности и иногда пропускали важные сообщения с других кораблей. И как раз накануне вечером 14 апреля передатчик лайнера, не выдержав экстремальной нагрузки, вышел из строя. Радисты корабля пытались его починить в срочном порядке, но все равно не смогли своевременно передать капитану предупреждение о нахождении на пути следования Титаника двух айсбергов, пришедшее с немецкого судна.
На случай катастрофы Титаник был оснащен всего 20 спасательными шлюпками, которые могли бы спасти только половину пассажиров и команды лайнера этого рейса. Изначально шлюпок было 64, но в самый последний момент судовладельцы решили, что такое количество спасательных средств загромождает палубу и портит внешний вид корабля.
Несмотря на нехватку средств спасения, в начале эвакуации многие из спасательных шлюпок заполнялись лишь наполовину, так как команда Титаника оказалась совершенно не готова к такой ситуации и в панике не понимала, что делать.
Согласно какой-то злой иронии судьбы именно в тот день на корабле должны были пройти учения по организации экстренной эвакуации пассажиров на спасательных шлюпках. Однако по непонятным по сей день причинам капитан корабля отменил это мероприятие. А ведь если бы оно состоялось, вероятно, спастись бы смогло намного большее количество людей. Команда корабля, во-первых, была бы лучше ознакомлена с инструкцией по эвакуации шлюпок, а, во-вторых, более организованно ее исполняла.
Интересные факты о Титанике:
1. Сейчас останки Титаника покоятся в Атлантическом океане на глубине почти четыре тысяч метров. Первой их обнаружила в 1985 году экспедиция американского геолога Роберта Балларда и поставила точку в продолжающемся с момента катастрофы споре о том, разваливался ли корабль на части или затонул целиком. Экспедиция обнаружила две половины корабля, что полностью опровергло доклады второго офицера Титаника, который, защищая интересы судовладельцев, утверждал, что лайнер затонул в практически неповрежденном виде.
2. На Титанике находилось 12 собак, и 3 из них выжили.
3. Дрейфующему айсбергу, который потопил Титаник, на тот момент было порядка 2 тысяч лет.
4. Самые дорогие каюты корабля по сегодняшним меркам стоили бы порядка ста тысяч долларов.
5. Нашумевшая кинолента «Титаник» располагала гораздо большим бюджетом, чем строительство самого корабля.
6. Музыканты, показанные в фильме, и на самом деле играли все время, пока тонул корабль. Никто из них не выжил.
7. В настоящее время полным ходом идет разработка проекта Титаник II — полной копии затонувшего лайнера. Задумка принадлежит Клайву Палмеру, австралийскому бизнесмену. Новый Титаник надлежит спустить на воду уже в 2022 году, и проделать оригинальный маршрут Саутгемптон — Нью-Йорк заново. Однако позднее были внесены коренные изменения в маршруте — лайнер теперь должен плыть из Цзянсу в Дубай. Более 40 тысяч человек уже соперничают за право приобретения билетов на корабль.
Конечно, трагедия, произошедшая с Титаником, потрясла весь мир. Однако даже она имела положительные последствия. После крушения самого большого океанского лайнера того времени, были пересмотрены основные стандарты безопасности на море, усилены требования к спасательным средствам и системам бортовой беспроводной связи.
В 1913 году была принята первая Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (SOLAS), а также учрежден Международный ледовый патруль, охраняющий суда от айсбергов и по сей день.